Главная   Азовское море   Страны и города   Географические объекты   Животный мир   История
 
Мариуполь на карте Украины


Мариуполь





Флаг Мариуполя Герб Мариуполя
Флаг и герб города Мариуполь

Расположен на юге Донецкой области Украины, у впадения реки Кальмиус в Азовское море Общая площадь: 159 км2
Население: 492 тыс. чел.
Год основания: 1778

план города Мариуполя План города Мариуполь, для увеличения нажмите на картинку, откроется в отдельном окне.

Основан в XVI в. запорожскими казаками как сторожевой пост для защиты зимовников, промыслов и путей сообщения от нападений та­тар. В 1734 г. стал центром Кальмиусской паланки Запорожской Сечи. В 1776 г. на месте упраздненного поста создана Кальмиусская слобо­да. В 1778 г. поблизости от слободы заложен уездный город Павловск. В нем тогда насчитывалось 75 жителей, в слободе 93.

Мариуполь В 1780 г. Павловск переименован в Мариуполь (псевдогреческое название с элементом -поль, т.е. город, «город Марии»), в честь Ма­рии Федоровны, жены наследника царского престола, будущего им­ператора Павла I. В городе осела значительная часть греков, пересе­ленных правительством из Крыма. В 1782 г. в нем числилось 2948 жи­телей.

До середины XIX в. в Мариуполе развивались в основном кустар­ные предприятия кожевенные, салотопные, кирпичные, черепичные заводы, кузнечные, бондарные, оружейные мастерские, ветряные и водяные мельницы, рыбозаводы. С конца XVIII в. город являлся значи­тельным торговым центром. Ежегодно тут проводились четыре ярмар­ки, на которых торговали хлебом, скотом, кожами, шерстью, рыбой, вином. Через Мариуполь проходили торговые пути чумаков. В сере­дине XIX в. в нем насчитывалось 120 лавок, более 100 складов, при населении 4579 чел.

Мариуполь В 1809 г. открыто портовое управление. Главным экспортным това­ром была пшеница. После сооружения в 1882 г. железной дороги, соединившей Мариуполь с Донбассом, в порт начал поступать донец­кий уголь для вывоза за границу. В 1886-1889 гг. построен новый Ма­риупольский торговый порт, который стал вторым по грузообороту на юге после Одессы.

К началу XX в. в городе сооружены трубопрокатный и металлурги­ческий заводы, работавшие на донецком угле и керченских железных рудах. Тут также действовали заводы сельскохозяйственного маши­ностроения, чугунолитейный, кожевенные, кирпично-черепичные, макаронная фабрика, паровая мельница.

По переписи 1897г., в Мариуполе проживала 31 тыс. чел. Накануне Первой мировой войны насчитывалось уже 58 тыс.

Мариуполь В 1908 г. построена городская электростанция, в 1910 г. в центре проложен водопровод. К 1910 г. в городе было 15 школ (приходских, городских и частных), 4 гимназии, реальное, духовное и техническое училища, частная музыкальная школа. В 1887 г. открыт театр.

С 1930 г. в Мариуполе велось сооружение металлургического за­вода «Азовсталь». К 1941 г. были построены 4 доменные печи. В годы первых пятилеток появились и другие промышленные объекты: заво­ды коксохимический, металлоконструкций, трубопрокатный, судоре­монтный, радиаторный, рыбоконсервный и др.

К 1941 г. население Мариуполя составило 241 тыс. чел. В городе работали 8 больниц, 9 поликлиник, 46 детских дошкольных учрежде­ний, 2 санатория, 5 домов отдыха, 58 общеобразовательных школ, 4 техникума, 18 клубов, 4 кинотеатра, металлургический институт, 175 библиотек, краеведческий музей.

В 1958 г. на базе машиностроительных цехов металлургического завода им. Ильича создан завод тяжелого машиностроения.

Мариуполь В 1948-1989 гг. город назывался Ждановом, по фамилии советско­го партийного и государственного деятеля А. А. Жданова, который ро­дился тут в 1896 г.

Мариуполь занимает территорию 159 кв. км, из них 61 % под заст­ройкой. На одного жителя приходится 147 кв. м зеленых насаждений.

В пределах города в Кальмиус впадает река Кальчик.

Средняя температура января -5,2°С, июля +22,7 С. За год выпада­ет 450 мм осадков. В Мариуполе работает метеостанция.

Население 492,2 тыс. чел. За период с переписи 1989 г. сократи­лось на 26,7 тыс. чел. (5%). Демографическая структура меняется в направлении увеличения удельного веса лиц старше трудоспособно­го возраста. Он повышается в среднем за год на 0,5%, на столько же уменьшается удельный вес детей.

Около 59% занятых в народном хозяйстве трудятся в промышлен­ности, 11 % на транспорте. В городе развиты многие отрасли про­мышленности. Основные предприятия: два металлургических комби­ната, заводы коксохимический, тяжелого машиностроения, металло­конструкций, судоремонтный, оборудования медицинской промыш­ленности, графитовый, фабрики сетевязальная, швейная, чулочная, рыбоконсервный комбинат, мясокомбинат, маслодельный, молочный заводы.

На металлургическом комбинате им. Ильича работает 50 тыс. чел. В последние годы построены трубоэлектросварочный цех, цех по изготовлению изложниц, известково-обжиговый цех, строится энер­гетический корпус. На крупнейшей в Европе аглофабрике комбината смонтировано новое очистное оборудование французской фирмы «Спейк», обеспечивающее фильтрацию выбросов в атмосферу через систему мощных электрофильтров.

На баланс комбината в 1999 г. передан Донецкий химико-метал­лургический завод (п. Донское Волновахского района). Завод пост­роили более 50 лет назад на месторождении циркония. Его продукция (сплавы редкоземельных металлов, ферросплавы) предназначалась для оборонной промышленности и в последние годы не находила сбы­та. Арбитражный суд признал завод банкротом. В то же время метал­лургический комбинат вынужден был покупать ферросплавы за рубежом. После переговоров руководства комбината с Кабинетом Мини­стров Украины правительство приняло решение о преобразовании завода в химико-металлургическую фабрику комбината без права ее приватизации.

С 2000 г. в состав комбината вошли на правах цехов два десятка бывших колхозов из окружающих районов. На самом предприятии в освободившихся помещениях очистных сооружений отделения утили­зации шлаков выращивают грибы (вешенки и шампиньоны), разводят рыбу теляпию. Тут содержат также нутрий, оборудовали участок по выделке меха, организовали перепелиную ферму.

По решению сессии горсовета ильичевским металлургам передан в аренду на четверть века имущественный комплекс коммунального предприятия «Аэропорт Мариуполь».

Японская корпорация «Кавасаки Стил» заключила соглашение с металлургическим комбинатом им. Ильича о покупке у него права на загрязнение окружающей среды. В соответствии с Киотской конвен­цией, которую подписала и Украина, каждому крупному предприятию определена доля по выбросам в атмосферу парниковых газов, и ком­бинат им. Ильича из-за сокращения производства ее еще не исчер­пал. Разрешение на часть выбросов передается японской стороне, которая расплачивается помощью в реализации крупной экологичес­кой программы (установка современного энергосберегающего и очи­стного оборудования, внедрение новых технологий очистки).

Высоким качеством отличается продукция металлургического комбината «Азовсталь». Значительная ее часть сертифицирована ве­дущими мировыми классификационными сообществами. Комбинат производит литейный и передельный чугун, непрерывнолитые слябы, толстолистовой прокат, квадратную заготовку, сортовой и фасонный прокат, магистральные железнодорожные рельсы.

Реконструкция домны 4 сделала ее самой современной в стране. Здесь впервые смонтированы принципиально новый засыпной аппа­рат, система дутья, охлаждения. Оборудование системы сбора пыли и газа с рабочей части агрегата и литейного двора позволит вдвое умень­шить количество выбросов в доменном цехе. Управление технологичес­кими процессами полностью компьютеризировано.

На базе объединения тяжелого машиностроения, существовавшего в советский период, образовано несколько самостоятельных предпри­ятий. Одно из них открытое акционерное общество «Мариупольский завод тяжелого машиностроения» специализируется на производ­стве железнодорожных цистерн, металлургического оборудования, пор­товых и промышленных кранов.

В его дочерней фирме «Азоввагон» налажено производство теп­лопроводных труб с полиуретановым покрытием, которое позволяет снизить потери тепла в 5 раз. При этом долговечность таких труб воз­растает в десятки раз. Тут же спроектирована и изготовлена ориги­нальная по своим технологическим возможностям мешкопогрузочная машина. Она не только доставляет по конвейеру мешки в любую точку вагона, но и управляет положением мешка в момент укладки.

ОАО «Азовобщемаш» с 1948 г. выпускало различные виды изде­лий оборонного назначения, специализируясь на авиационных, ракет­ных и космических топливозаправщиках, шахтных конструкциях пус­ковых установок стратегических ракет, бронетехнике. Изготавливали здесь и уникальную продукцию для мирных целей, в частности специ­альные трибуны на пневматической подушке для спортивных соору­жений Олимпиады-80 в Москве.

В 1991 г. перестали поступать оборонные заказы, и предприятие переключилось на производство газовых и электрических кухонных плит, водогрейных котлов, строительных автоклавов, бойлеров. С 1993 г. снова увеличился выпуск топливозаправщиков и большегрузных нефтеперевозчиков, на которые появился спрос в связи с энергети­ческим кризисом. Начался серийный выпуск принципиально новых га­зоперевозчиков сжиженного газа емкостью 21 кубометр. Получен так­же государственный заказ на изготовление танков для Пакистана. Глав­ным покупателем и партнером предприятия является Россия.

ОАО «Головной специализированный конструкторско-технологический институт» (ГСКТИ) является крупнейшей проектной организа­цией в машиностроительной отрасли страны. Здесь проектировались стартовые комплексы и системы заправки космических кораблей всех поколений. Для межконтинентальных ракет стратегического назначения конструкторы ГСКТИ создали принципиально новые подвижные групповые заправщики. Всего за время существования института с 1948 г. было спроектировано и отработано в производстве более 150 наименований топливозаправочных систем. Институт является головным в разработке отдельных узлов бронетанковой техники. Тут создавались и сосуды, ра­ботающие под огромными давлениями, для атомной и химической про­мышленности.

По разработкам ГСКТИ с 1992 г. начался серийный выпуск украинских кухонных электроплит, внедрена новая технология сухого эмалирования деталей в электростатическом поле.

Четыре предприятия открытые акционерные общества «Азовоб­щемаш», ГСКТИ, «Мариупольский термический завод» и «Азов» вош­ли в концерн «Бронетехника Украины», созданный на базе Харьковского завода им. Малышева. Концерн выпускает современные танки. Напри­мер, танк Т-84 имеет низкий силуэт, высокую скорость и на 10 тонн легче зарубежных аналогов. На нем впервые в мировой практике установлена цельная сварнокатаная башня, разработанная в ГСКТИ и изготовленная мариупольскими заводами, входящими в концерн.

В состав Азовского морского пароходства (АМП) до распада СССР, кроме флота, входили четыре порта (Мариупольский, Бердянский, Кер­ченский и Таганрогский), четыре крупных судоремонтных завода в этих городах, другие береговые структуры. Некогда единый комплекс теперь раздроблен. Пароходство оказалось на грани выживания, имеет боль­шие долги. За десять лет с начала 1990-х гг. в компании было списано и продано почти две трети судов, в основном устаревших. Их количество со 130 уменьшилось до 50. АМП пока остается крупнейшей судоходной компанией Украины. Сейчас пароходство существует в основном за счет передачи своего флота в длительный наем иностранным фрахтовате­лям.

Мариупольский морской торговый порт один из трех крупней­ших в Украине. Работа его не зависит оттого, замерзает море или нет. Порт обладает ледоколом, ледокольными буксирами. В последние годы тут реконструированы морвокзал и прилегающие территории, обору­дованы специализированные помещения для пограничной, таможен­ной, карантинной служб. В ближайшее время предполагается открыть пассажирское и грузовое сообщение с Турцией, Грецией, Италией и дру-гими средиземноморскими странами.

По соглашению, подписанному администрациями Мариуполя и гре­ческого города Кавала, планируется организовать регулярные грузо­пассажирские перевозки и впоследствии открыть паромную переправу между Мариуполем и Кавалой. Оба города входят в состав Черноморс­кого клуба приморских городов, цель которого взаимная поддержка во имя устойчивого развития.

Внутригородские пассажирские перевозки осуществляются авто­бусами, троллейбусами, трамваями.

Мариуполь климатический и грязевой курорт. Первые са­натории открыты в городе в 1926 г. Вдоль моря здесь на протяже­нии 16 км тянется узкая полоса песчаных пляжей. Температура воды летом +22...+24°С. Продолжительность купального сезона 120 дней.

В Мариуполе находится Приазовский технический университет, работает областной русский драматический театр. Есть краеведчес­кий музей с филиалами Музеем этнографии и быта Приазовья и вы­ставочным залом им. А.И. Куинджи, русского художника, уроженца города. Художниками-монументалистами В.Константиновым и Л. Кузь-минковым создан памятник митрополиту Игнатию, основателю Мари­уполя.

В окрестностях города на берегу Азовского моря открыт памятник археологии поздненеолитический родоплеменной могильник конца III тысячелетия до нашей эры. Во время раскопок тут обнаруже­но свыше 120 скелетов. Около них найдены каменные и костяные ору­дия и бусы, украшения из раковин моллюсков, зубов животных.





Copyright©2008 Азов